حذر رئيس أكثر المطارات ازدحامًا في البلاد من أن عدم بناء مدرج ثالث في مطار هيثرو سيكون بمثابة "فرصة ضائعة كبيرة" للمملكة المتحدة.
قال توماس وولدباي لبرنامج اليوم على راديو بي بي سي 4: سيكون "من الجيد معرفة" موقف الحكومة من المشروع، بعد أن رفض رئيس الوزراء آندي بورنهام الإفصاح عما إذا كان يؤيد التوسع.
قال الرئيس التنفيذي للمطار إنه إذا لم يتمكن أصحاب المطار من الاستثمار في مدرج ثالث، فإن الأموال "سيتم استثمارها في مكان آخر في العالم"، مما يشير إلى أنه سيتم اتخاذ قرار في المدرج الجديد. العام.
قالت وزارة النقل إنها تراجع الردود على المشاورة و"تدرس الخطوات التالية المناسبة".
وأضاف متحدث باسم الحكومة أن الحكومة تدعم توسيع المطار "في جميع أنحاء البلاد حيث يمكن أن يساهم ذلك في النمو والفرص، مع تلبية الاختبارات على البيئة".
قالوا إن توسيع مطار هيثرو لديه "القدرة على توفير حوالي 40 مليار جنيه إسترليني من الفوائد الاقتصادية في جميع أنحاء البلاد".
لقد تمت مناقشة بناء مدرج ثالث في مطار هيثرو لعقود من الزمن. أثبت المشروع أنه مثير للجدل، حيث واجه معارضة شديدة من السكان المحليين والسياسيين ونشطاء المناخ.
في العام الماضي، أعلنت المستشارة آنذاك راشيل ريفز عن التوسعة المدعومة من الحكومة، قائلة إن "هناك حاجة ماسة إلى مدرج ثالث"، وأن الحكومة لا يمكنها "التهرب من القرار بأي شكل من الأشكال". أطول".
مطار هيثرو مملوك لاتحاد من المستثمرين، أكبرهم شركة الأسهم الخاصة الفرنسية أرديان. ومن بين الجهات الأخرى هيئة قطر للاستثمار، وصندوق الاستثمار العام السعودي، ومؤسسة الاستثمار الصينية.
]قال وولدباي: "إذا لم يتمكنوا من الاستثمار في مطار هيثرو... فسيتم استثمار هذه الأموال في مكان آخر في العالم".
]"الأمر لا يتعلق بتخصيص هذه الأموال في مكان آخر. إنها أموال خاصة. إنها ليست أموالًا عامة. لذلك، لن تذهب إلى المملكة المتحدة. أعتقد أن ذلك سيكون حقًا فرصة ضائعة ومحزنة للغاية لهذا البلد. تشير التقديرات إلى أن تكلفة البناء ستبلغ 33 مليار جنيه إسترليني.
يخدم مطار هيثرو أكثر من 80 مليون مسافر سنويًا من خلال مباني الركاب الأربعة ومدرجيه. يمكن أن يصل عدد الرحلات الجوية، الذي يبلغ حاليًا 480.000 رحلة سنويًا، إلى 720.000 - أو ما يقرب من 2.000 رحلة يوميًا في المتوسط، إذا تم بناء مدرج ثالث.
من المحتمل أن تؤدي هذه الحركة الإضافية إلى زيادة هائلة في إيرادات المطار، وقد جادل مطار هيثرو بأن التوسع سيوفر "دفعة اقتصادية ضخمة". وخلق فرص العمل.
كان من المقرر افتتاح المدرج الجديد بحلول عام 2035، بشرط تقديم الخطط والموافقة عليها، ولكن منذ ذلك الحين اقترح مطار هيثرو أنه سيتم تأجيله لمدة أربع سنوات حتى عام 2039 بسبب مشاكل التخطيط والتنظيم.
]هل ستظل الحكومة ذات الشكل الجديد لا تزال قائمة؟ ولم يتضح بعد المدرج الثالث. وقال بورنهام، الذي عارض هذا المخطط بصفته عمدة مانشستر الكبرى، إنه يعتقد أن الأمر "متعلق بلندن وسكان لندن".
"أعتقد أننا يجب أن نسمع صوت الناس هناك أولاً. ليس من الصواب بالنسبة لي أن أتدخل مباشرة في الجزء الخلفي من المشاورة،" كما قال في حديثه إلى بي بي سي أخيرًا. شهر.
قال وولدباي إنه يأمل أن "يوافق" رئيس الوزراء على المشروع، مشيرًا إلى أنه مدعوم من النقابات.
التعليقات 0
كن أول من يعلق على هذا الخبر