أصبحت بطولة العالم للفورمولا 1 في متناول كيمي أنتونيلي في سباق الجائزة الكبرى الأمريكي في أوستن نهاية هذا الأسبوع. ولكن بينما يقترب الشاب الإيطالي من السباق بهدف الاستمتاع فقط، هناك قلق بين السائقين الآخرين بشأن المخاطر الصحية المحتملة على المدى الطويل التي تشكلها حالة حلبة تكساس.

سيصبح أنتونيلي البالغ من العمر 20 عامًا أصغر بطل عالم في الفورمولا 1 إذا حصل على اللقب في حلبة الأمريكتين يوم الأحد، متجاوزًا الرقم القياسي لسيباستيان فيتيل. من عام 2010، عندما كان السائق الألماني يبلغ من العمر 23 عامًا وأنطونيلي في الرابعة من عمره.

إنها فرصة خارجية كما اعترف الإيطالي. يجب أن يفوز بينما يحتاج إلى أن يتحمل منافسوه يومًا سيئًا. وسيتعين على زميله في فريق مرسيدس، جورج راسل، إنهاء السباق خارج المراكز الثمانية الأولى، ولويس هاميلتون سائق فيراري خارج القمة. أربعة.

يهدف لويس هاميلتون إلى تمديد مسيرته المهنية حتى أوائل ثلاثينيات القرن الحادي والعشرين حتى يتمكن من السباق في بطولة أفريقيا الكبرى. الجائزة
[__HTML_TAG_18__]] ومع ذلك، بينما يعرف أنتونيلي أن السباق على اللقب قد انتهى فعليًا، إلا أنه يحافظ على هدوئه. أوصله إلى هذه النقطة بهذه الحماسة. سفينة المرسيدس، التي يقودها مهندس السباق بيت بونينجتون، الذي كان إلى جانب هاميلتون في تحقيق ألقابه الستة مع الفريق، ثابتة أثناء سيرها.

قال أنتونيلي: "لقد عقدنا اجتماعًا مع بونو [بونينجتون] هذا الصباح وقلنا: "استمتع فقط". "إنها نفس العقلية التي كنت أتمتع بها طوال العام. سباق واحد في كل مرة. فقط حاول أن أبذل قصارى جهدي في كل عطلة نهاية أسبوع للسباق، وبعد ذلك سنرى. "

بعد موسم مبتدئ صعب في العام الماضي، تكيف أنتونيلي بسرعة ملحوظة مع المنافسة في مقدمة الشبكة. لكن بينما يتطلع إلى اختتامها، يشعر بأنه قادر على الاستفادة من خبرته السابقة.

وأضاف: "الفورمولا 1 مختلفة لأن الضغط أكبر بكثير من أي شيء آخر". "المنافسة أعلى قليلاً أيضًا لأنك تتسابق مع 21 من أفضل السائقين في العالم. ولكن عندما تتنافس من أجل بطولات الكارتينج وسلسلة الناشئين، فإن العقلية متشابهة جدًا في الطريقة التي تتعامل بها مع السباقات وطريقة تفكيرك. "

مع اقتراب عطلة نهاية الأسبوع، تعرضت الحلبة لانتقادات حادة بشكل غير عادي من السائقين. أُقيم السباق لأول مرة في أوستن عام 2012 ويمتد عقده حتى عام 2034. لقد أصبح يتمتع بشعبية كبيرة، مع بيع التذاكر بالكامل، لكن المسار خضع لتدقيق مكثف.

تم إدانة المطبات التي تسببها الأرض أسفل المدرج المبنية على المستنقعات باعتبارها ضارة محتملة، حيث يؤدي السطح غير المستوي إلى التأثير على المدرج قاعدة العمود الفقري للسائقين.

"المطبات غير مقبولة. مع مرور الوقت، كانوا يطحنون قليلاً هنا وهناك ولكن هذا مجرد وضع جص على المشكلة الكبيرة،" قال ماكس فيرستابين من Red Bull. "أنت بحاجة إلى فتح المسار بالكامل. وهذا يكلف الكثير من المال والوقت ولكن هذه هي الطريقة الوحيدة للتخلص منه لأن هذه المطبات ليست طبيعية وهي خارجة عن نطاق السيطرة.

تخطي النشرة الإخبارية السابقة الترويج

"من الفحوصات التي أجريتها على العمود الفقري، لا تبدو النهاية السفلية رائعة. أعلم أن هذا جزء من السباق. أعلم أن ذلك يمكن أن يكون جزءًا من الرياضة ولكنه أيضًا ضرر إضافي من السيارات التي كانت لدينا في السنوات القليلة الماضية. إذا واصلنا العثور على هذا الأمر مقبولًا للقيادة، فسوف تعاني من ذلك أكثر بكثير. "

ردد بطل العالم المدافع عن اللقب، لاندو نوريس، رأي فيرستابين، الذي يشعر بالإحباط لعدم الاستماع إلى مخاوف السائقين.

" "إنه أمر سيء للغاية. هناك الكثير من الأماكن التي أحتاج فيها إلى تناول أقراص الصداع قبل أن أخرج، وذلك ببساطة لأن الطريق وعر جدًا وأنك تضرب رأسك بقوة بمسند الرأس بسبب المطبات. وقال نوريس: "لذلك هذا بالتأكيد ليس بالأمر الجميل. ليس هناك الكثير الذي يمكننا القيام به. أعني أننا نشكو منها، إنها أشياء طرحناها مرات عديدة ولكن لا يوجد الكثير مما يمكننا الشكوى منه."