تعيد Citroen إحياء 2CV لعصر كهربائي

لكن اتجاه الحنين إلى الماضي تسارع مؤخرًا، حيث بحثت شركات صناعة السيارات عن طرق لبيع السيارات الكهربائية للمستهلكين المتشككين.

تتصدرت شركة رينو، منافسة ستروين الفرنسية، هذا الاتجاه. بدأ الأمر بسيارة Renault 5 E-Tech، التي عكست بصريًا التصميم الصندوقي المميز لسيارة Renault 5 الأصلية، والتي كانت ذات يوم مشهدًا حاضرًا دائمًا في الشوارع الفرنسية. ومنذ ذلك الحين، قامت بإحياء العلامتين التجاريتين Renault 4 وTwingo أيضًا.

تمتلك شركة VW سيارة ID-Buzz الصغيرة المميزة، والتي تعد بمثابة ارتداد إلى سيارة T2 Transporter الكلاسيكية، بينما تعمل شركة Ford على سيارة كهربائية جديدة يُتوقع على نطاق واسع أن يطلق عليها اسم Fiesta.

راشيل بيرجيس، تعتقد كبيرة محرري مجلة Autocar أن هذه استراتيجية منطقية تمامًا.

"إنها ميزة رائعة للتمييز عن ماركات السيارات الجديدة كليًا"، كما تقول. "قد يتذكر الجمهور الأكبر سنًا النسخ الأصلية ويشعر بالدفء تجاهها، وقد يجد الجمهور الأصغر سنًا جاذبية في الجانب القديم."

أصبح العثور على طرق جديدة لجعل السيارات جذابة أكثر أهمية من أي وقت مضى، في الوقت الذي يواجه فيه المصنعون الأوروبيون منافسة متزايدة من العلامات التجارية الصينية.

"كثيرون في يقول ديفيد ليجيت، محرر شؤون السيارات في Global Data: "تعتقد الصناعة أن كبار لاعبي السيارات في أوروبا... يواجهون تهديدًا وجوديًا خطيرًا للغاية من الشركات المصنعة الصينية العدوانية".