سباق الجائزة الكبرى للفورمولا 1 في سنغافورة: السباق والتأهل – مباشر

الديباجة

"الفورمولا 1 تبدو هواة وغير كفؤة بعد المشاهد الهزلية في سيبانغ" كان العنوان الرئيسي لحكم جايلز ريتشاردز في البحرين وماليزيا، بعد المطر والقواعد مجتمعة لتترك أسرع السائقين في العالم يطلبون المساعدة من كوالالمبور. بالتأكيد، لا يمكن أن تتحسن الأمور بالنسبة للاتحاد الدولي للسيارات.

ثم جاءت التصفيات المؤهلة لسباق السرعة في سنغافورة، والخطأ البشري:

علامة اقتباس مزدوجة بعد وضع العلامة الحمراء على الجلسة التأهيلية الأولى لسباق السرعة عندما اصطدم سيرجيو بيريز سائق كاديلاك بحاجز، أعاد طاقم التحكم في السباق تنشيط "وضع التجاوز" متأخرًا لمدة ⁠27 ثانية قبل إيقاف تشغيله لبقية الجلسة.

يمنح وضع التجاوز السائقين قوة إضافية، كما أن تشغيله يساعد ⁠السائقين الذين كانوا يحددون وقت الدورة في نهاية الجلسة.

لم يؤثر ذلك على متصدري البطولة ولكن كارلوس ساينز (تحدث قبل أن يتضح أنه خطأ بشري وليس خطأ برمجي) كان غاضبًا:

علامة اقتباس مزدوجة "نصف السيارات ‌قامت باللفة باستخدام محرك أسرع بنصف ثانية من الآخرين. كانت هناك مشكلة برمجية أخرى مع ‌السيارات هذه المرة وكنا في نهاية الأمر،" قال ساينز.

"لأي سبب من الأسباب، لم يقرر الاتحاد الدولي للسيارات، كما هو الحال في ماليزيا، تحقيق العدالة الرياضية وكان سعيدًا بجعل نصف السيارات مؤهلة بقوة أعلى من النصف الآخر من السيارات. لذا، هناك `حيرة بعض الشيء حول سبب استمرار الرياضة في القيام بأشياء مختلفة اعتمادًا على من خرج في الربع الأول أو من خرج في اللفة الأولى."

لا تزال التقارير التي تفيد بأن الاتحاد الدولي للسيارات قد استعارت وعدلت علامة هومر سيمبسون "أيام دون وقوع حادث" من محطة الطاقة النووية غير مؤكدة.

لا يعني ذلك أن الأمور كانت أفضل بكثير في مرسيدس، على الأقل فيما يتعلق بجورج راسل، الذي كان أداؤه أفضل. والأسوأ من ذلك في البحرين وماليزيا من مكتب المساعدة في مجال تكنولوجيا المعلومات التابع للاتحاد الدولي للسيارات. كان عطل محركه يعني نقاط فارغة في ذلك السباق، والهبوط إلى الجزء الخلفي من شبكة السباق الرئيسية هنا وعقوبة أخرى قادمة، حيث أن المحرك الجديد الذي استخدمه هنا لن يستمر حتى نهاية الموسم. ومع ذلك، فقد استعاد عافيته مع المركز الثاني على شبكة الانطلاق في سباق السرعة، خلف ماكس فيرستابين، يليه تشارلز لوكلير وأوسكار بياستري: أربع سيارات مختلفة في المراكز الأربعة الأولى. كيمي أنتونيلي - ومن بينهم المزيد حاليًا - يحتل المركز السابع.

انضم إلي من الساعة 9.30 صباحًا بتوقيت جرينتش للتحضير لسباق السرعة - الساعة 10 صباحًا بتوقيت جرينتش، مع التأهل للمتابعة في الساعة 2 ظهرًا.