يتفوق Verstappen الصاعد على Leclerc ليحقق الفوز المهيمن في F1 Singapore GP
فاز ماكس فيرستابين بسباق جائزة سنغافورة الكبرى بعد انطلاقة قوية من المركز الأول إلى العلم ليحقق فوزه الأول على حلبة مارينا باي بمناسبة سباقه رقم 250.
لقد تغلب بشكل مريح على سيارة فيراري تشارلز لوكلير ليحتل المركز الثاني مع متصدر البطولة كيمي أنتونيلي في المركز الثالث. واحتل المدافع عن لقب العالم لاندو نوريس وأوسكار بياستري المركزين الرابع والخامس مع مكلارين ولويس هاميلتون في المركز السادس مع فيراري. جاء زميل أنتونيلي في فريق مرسيدس، جورج راسل، ليحتل المركز التاسع، بعد أن بدأ في المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق.
أنتونيلي يتصدر الآن راسل بفارق 102 نقطة، مما يعني أنه يمكنه الفوز باللقب حسابيًا في الجولة التالية في أوستن إذا حقق النصر وأنهى راسل أقل من المركز الثامن.
في ما كان بمثابة شأن مشاة تحت الأضواء الكاشفة في سنغافورة، كان فيرستابين هو المهيمن من المركز الأول، وكان مسيطرًا بشكل كامل على الرغم من فشل اتصالاته اللاسلكية مع الفريق. خلفه، حافظ أنتونيلي على أعصابه ليحتل مكانًا على منصة التتويج بينما اعترف هاميلتون بأن استراتيجيته كانت مفيدة في تراجعه إلى المركز السادس.
كان أول فوز لفيرستابن في سنغافورة وأول فوز لريد بول هنا منذ عام 2022 بمثابة دليل آخر على مدى جودة أداء السيارة الآن. لقد كان الهولندي لا يمكن المساس به طوال عطلة نهاية الأسبوع في حلبة مارينا باي. لقد حصل على المركز الأول والفوز في سباق السرعة ثم المركز الأول والفوز بالجائزة الكبرى، وهو رقم 73 في مسيرته.
حولت الترقيات الأخيرة من Red Bull ما كانت رحلة صعبة الإدارة، حتى بالنسبة لفيرستابن، إلى سيارة مختلفة تمامًا، تتفوق بشكل مريح على مرسيدس وفيراري وماكلارين في اللقاءين الأخيرين. من المؤكد أن البطولة أصبحت بعيدة عن Verstappen بعد متاعب الموسم المبكر، لكنه والفريق سيكونون سعداء للغاية من خلال جلب الأداء إلى السيارة التي يمكنهم تقديمها في طراز العام المقبل.
حافظ الهولندي على تقدمه من لوكلير في المنعطفات الافتتاحية، مع احتفاظ هاميلتون وأنتونيلي بمركزيهما في المركزين الثالث والرابع. بدا فيراري سريعًا للغاية مع تسلق لوكلير في جميع أنحاء فيرستابين في اللفات الافتتاحية.
افتتح فيرشتابن تقدمًا بثلاث ثوانٍ في اللفة 17 لكن هاميلتون لم يكن سريعًا على الإطارات المطاطية المتوسطة وتم وضعه في اللفة 18 للإطارات الناعمة ولكن لا يزال هناك أكثر من 40 لفة. ينطلق فيراري بإستراتيجية مضادة لبقية الملعب وينطلق هاميلتون على الفور بسرعة كبيرة بحذائه الجديد، مسجلاً سلسلة من أسرع اللفات.
F1 نتائج سنغافورة GP و الترتيب
عرض[[__H TML_TAG_37__]]1 الحد الأقصى فيرشتابن ريد بول ساعة و42 دقيقة و0.785 ثانية
2 تشارلز لوكلير فيراري +7.335
3 كيمي أنتونيلي مرسيدس +24.573
4 لاندو نوريس مكلارين +40.506
5 أوسكار بياستري ماكلارين +49.644
6 لويس هاميلتون فيراري +53. 188
7 ليام لوسون ريسينغ بولز +1:21.666
8 نيكو هولكنبرج أودي +1:23.386
9 جورج راسل مرسيدس +1:24.677
10 إيزاك هاجر ريد بول +1:30.862
11 بيير جاسلي دورة جبال الألب +1
12 أوليفر بيرمان هاس +1 اللفة
13 إستيبان أوكون هاس +1 لفة
14 كارلوس ساينز وليامز +1 دورة
15 أرفيد ليندبلاد ريسينغ بولز +1 اللفة
16 فرناندو ألونسو أستون مارتن +1 لفة
17 سيرجيو بيريز كاديلاك +2 لفات
18 ألكسندر ألبون وليامز DNF
19 فالتيري بوتاس كاديلاك +3 اللفات
غير مصنفة لانس سترول (أستون مارتن)، فرانكو كولابينتو (جبال الألب)، غابرييل بورتوليتو (أودي)
بطولة السائقين
]1 كيمي أنتونيلي 340 نقطة، 2 جورج راسل 238، 3 لويس هاميلتون 229، 4 ماكس فرستابن 221، 5 شارل لوكلير 215، 6 لاندو نوريس 201، 7 أوسكار بياستري 138، 8 إيزاك هاجر 97، 9 ليام لوسون 75، 10 بيير جاسلي 41، 11 أرفيد ليندبلاد 38، 12 فرانكو كولابينتو 27، 13. أوليفر بيرمان 23، 14 نيكو هولكنبرج 13، 15 جابرييل بورتوليتو 10، 16 إستيبان أوكون 7، 17 فرناندو ألونسو 7، 18 كارلوس ساينز 7، 19 ألكسندر ألبون 5، 20 يوكي تسونودا. 1
بطولة الصانعين
1 مرسيدس 578 نقطة، 2 فيراري 444، 3 ماكلارين 339، 4 ريد بول 332، 5 راسينغ بولز 100، 6 ألباين 68، 7 هاس 30، 8 أودي 23، 9 ويليامز 12، 10 أستون مارتن. 7
توقف أنتونيلي في اللفة 23 وخرج خلف هاميلتون الذي أثمرت لفاته السريعة. حرض لوكلير في اللفة في وقت لاحق، وأخذ أيضا المطاط المتوسط. كان هاميلتون على حق عندما خرج من ممر الحفرة لكنه لم يتمكن من المرور حيث أخبر السائق البريطاني الفريق بوضوح أنه خسر ثانيتين خلال لفة خلف لوكلير بعد أن اختار فيراري عدم تبديل سائقيه.
]بعد النشرة الإخبارية ترقية
توقف كل من فيرستابين ونوريس في اللفة 32، مع احتفاظ الهولندي بالصدارة، بمطاط جديد وسيطرة كاملة في الأمام، بينما حصل نوريس على مكان في أنتونيلي.
تم استدعاء سيارة أمان افتراضية في اللفة 39 عندما توقف لانس سترول على المسار الصحيح واغتنمت فيراري الفرصة لدخول حلبة الصيانة لوكلير لكن هاميلتون اختار عدم الحضور، وهو القرار الذي لم يؤتي ثماره.
حاول هاميلتون إخراج إطاراته للوصول إلى العلم ولكن مع انخفاض وتيرته كان من المقرر أن يمسك به نوريس وأنتونيلي. هاجمه نوريس ولكن أثناء محاولته التمرير ترك عرضة لأنتونيلي، الذي تجاوزه ليأخذ المكان ثم تجاوز هاميلتون ليحتل المركز الثالث.
]تبعه نوريس خلال لفة في وقت لاحق وعندما سقطت إطارات هاميلتون، أخذ بياستري المكان أيضًا، مما يوفر خاتمة مسلية على الأقل ولكن لفترة طويلة في أعقاب فيرستابين بينما شرع في أخذ العلم مع سهولة.