يقول جوناثان رينولدز إن المملكة المتحدة لن تضع تعريفات جمركية على السيارات الصينية

رد وزير الأعمال على المطالب الأوروبية بفرض رسوم جمركية بريطانية على الواردات الصينية، قائلًا إن الحكومة لن تغير قواعدها التجارية بسبب الضغوط من بروكسل.

حذر جوناثان رينولدز من أن الحكومة لن ترضخ لدعوات الدول الأخرى للمملكة المتحدة بفرض ضرائب على الواردات على السيارات الصينية، على الرغم من الضغوط السياسية للتوافق مع الاتحاد الأوروبي في مقابل تعميق الاقتصاد في المستقبل. العلاقات.

فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية الصينية في عام 2024، ووافق يوم الجمعة الماضي على حصة قدرها 350 ألفًا سنويًا للسيارات الهجين الصينية وسط مخاوف من أن البدائل الأرخص تتسبب في تراجع التصنيع وفقدان الوظائف.

اعترف رينولدز بأن فرض العقوبات كان حظر البضائع الصينية خيارًا في المستقبل، لكنه نفى مخاوف بروكسل من أن المملكة المتحدة يمكن أن توفر بابًا خلفيًا للسوق الأوروبية.

تسلط تعليقاته الضوء على الانقسامات المتبقية بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي بشأن السياسة التجارية والصناعية، والتي يمكن أن تعرقل محاولات رئيس الوزراء للاقتراب من الصين. بروكسل.

قال رينولدز خلال رحلة تجارية إلى الهند: "أريد فقط أن أكون واضحًا: عندما نتخذ أي قرار تجاري يتعلق بتعريفات الدفاع التجاري فيما يتعلق بالاتحاد الأوروبي، فإن ذلك يعتمد على مصلحة المملكة المتحدة - ولا يعتمد على أي دولة أخرى تطلب ذلك".

"في "نظرًا إلى عام 2024، نظرنا في هذه القضية بعناية، ونبقيها قيد المراجعة اعتمادًا على احتياجات الصناعة ... لكن الأمر يتعلق بالطبيعة الأساسية لقطاع السيارات في المملكة المتحدة. إنه قطاع قائم على التصدير، لذلك هذا ما يجب أن أخذه في الاعتبار. "

[__HTML_TAG_14__]] مع فرض أوروبا تعريفات جمركية تصل إلى 45٪ على السيارات الكهربائية الصينية، يعتقد البعض أن فتحت المملكة المتحدة طريقًا بديلاً إلى الاتحاد الأوروبي للشركات الصينية التي تتواجد في المملكة المتحدة للبيع في الكتلة.

وافقت نيسان، على سبيل المثال، على النظر في بناء سيارات في شمال إنجلترا لصالح الشركة الصينية شيري.

دحض رينولدز هذه الاتهامات، قائلاً: "لا يوجد في المملكة المتحدة حاليًا شركة تصنيع صينية كبرى مقرها في قطاع السيارات، لذلك نحن لا نصنع سيارات هنا ونرسلها إلى السوق الموحدة من خلال باب خلفي".

تزيد تعليقاته المخاطر قبل الأسابيع الأخيرة المكثفة من المفاوضات قبل قمة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي التي طال انتظارها، والتي أكد آندي بورنهام هذا الأسبوع أنها ستعقد في بروكسل في 20 من الشهر نفسه. نوفمبر.

أخبر رئيس الوزراء مجلس العموم يوم الاثنين أنه يريد "حوارًا جادًا" حول مكان المملكة المتحدة في أوروبا، حيث صاغ القمة كخطوة أولى محتملة لعضوية الاتحاد الأوروبي.

تهدف قواعد التجارة الجديدة "صنع في أوروبا" إلى حماية الشركات الأوروبية من الواردات الصينية المدعومة، لكن المصنعين البريطانيين يشعرون بالقلق من أنه سيتم استبعادهم أيضًا من سلاسل التوريد.

لن تكون هذه القضية مدرجة رسميًا على جدول أعمال قمة نوفمبر، لكن المسؤولين البريطانيين يأملون في استخدام تلك المحادثات لصياغة التشريع الأوروبي.

يقول الدبلوماسيون على جانبي القناة إن القمة ستكون الآن اختبارًا مبكرًا حول ما إذا كانت رغبة بورنهام في "إعادة ضبط حقيقية" للعلاقات بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي من المرجح أن تؤتي ثمارها.

قال أحد مسؤولي الاتحاد الأوروبي هذا الأسبوع إن موقف المملكة المتحدة التفاوضي سيحدد ما إذا كان الأمر يستحق متابعة تغييرات أكثر جوهرية مثل وصول بريطانيا إلى السوق الموحدة، أو اتحاد جمركي جديد أو إعادة الانضمام.

يضغط البعض في بروكسل على بريطانيا لفرض رسوم جمركية على السيارات الكهربائية الصينية مقابل الوصول إلى السوق الأوروبية بموجب قواعد التجارة الجديدة.

سبق أن رفض رينولدز هذا الخيار جزئيًا بسبب خطر قيام بكين بضرب المملكة المتحدة بتعريفات متبادلة، مما يضر بالشركات البريطانية مثل جاكوار لاند روفر.

[__HTML_TAG_36__]] وقال إن ذلك سيكون على حساب أوروبا إذا لم تسمح بدخول المملكة المتحدة إلى الاتحاد الأوروبي. مخطط. وقال: "إذا نظرت إلى تحليل تأثير مثل هذه السياسة، فإن عواقب استبعاد المملكة المتحدة على الاتحاد الأوروبي ستكون أكثر صعوبة".

"هذا ليس في مصلحة المملكة المتحدة فقط؛ وليس في مصلحة الاتحاد الأوروبي لأنه من الواضح أننا قمنا بدمج العرض". سلاسل. إن اتفاقية التجارة الحرة التي ساعد في إبرامها العام الماضي مع الهند ستصبح غير صالحة إذا انضمت بريطانيا مرة أخرى إلى الاتحاد الأوروبي.

"من الواضح، إذا دخلت في هذه الترتيبات، فإنك تفعل الأشياء بشكل جماعي. لذلك ستكون هناك علاقات تجارية مع المملكة المتحدة تعتمد على أوروبا، والاتحاد الأوروبي ككل - هذه هي الطريقة التي يعمل بها الاتحاد الأوروبي من حيث علاقاته التجارية. العلاقة.

"لهذا السبب من الواضح أنه عندما كنا جزءًا منها، لم تكن لدينا هذه الترتيبات المنفصلة المفصلة."

لكنه أصر على أنه لا يزال من المفيد الاستمرار في الضغط من أجل توسيع نطاق الاتفاقية، حيث كشف النقاب عن سلسلة من الاستثمارات البريطانية الهندية التي يقول المسؤولون إنها تستحق أكثر من ذلك مليار جنيه استرليني للمملكة المتحدة على مدى السنوات الخمس عشرة المقبلة.

بدأت الصفقة بالفعل في خفض سعر الويسكي الاسكتلندي في المتاجر الهندية، بعد تخفيض التعريفات الجمركية من 150% إلى 75%. والآن يحرص المسؤولون البريطانيون على تحرير التجارة في الخدمات وكذلك السلع، على سبيل المثال، ويضغطون على كلا البلدين للاعتراف بالقانون القانوني لبعضهما البعض. المؤهلات.

قال رينولدز: "هناك بعض الأشياء المحددة فيما يتعلق بمن يمكنه ممارسة القانون وفي أي مجال. أنا واثق من أن هذا سيتحسن على المدى المتوسط إلى الطويل بمرور الوقت."

[__HTML_TAG_54__]]وأضاف: "علينا أن ندرك هذا الموقف طويل المدى مع الاتحاد الأوروبي. لكن بصراحة، هناك عمل يتعين علينا إنجازه هنا والآن، وهو ما نقوم به."