تعمل شركة inDrive لمشاركة الرحلات، والمعروفة بالسماح للركاب والسائقين بالتفاوض على الأسعار، مع شركة القيادة الذاتية الصينية Pony.ai وNvidia لبدء اختبار الروبوتات في كازاخستان في عام 2027.

أعلنت الشركتان يوم الجمعة عن توقيعهما مذكرة تفاهم لاستكشاف تكامل robotaxis Pony.ai على منصة inDrive - انعكاس للاهتمام المتزايد بتكنولوجيا القيادة الذاتية خارج الولايات المتحدة والصين.

سيبدأ الاختبار في عاصمة كازاخستان، أستانا، في النصف الأول من عام 2027، حسبما صرح يوري ميسنيك، الرئيس التنفيذي للتكنولوجيا في inDrive، لـ TechCrunch. سيشمل الاختبار في البداية عامل السلامة، مع الهدف النهائي المتمثل في ركوب سيارات ذاتية القيادة بالكامل.

وبموجب الخطة المقترحة، ستوفر Pony.ai سيارة الأجرة الآلية من الجيل السابع، والتي ستقدمها inDrive من خلال تطبيق مشاركة الركوب الخاص بها وتعمل في كازاخستان. من ناحية أخرى، ستوفر Nvidia تقنية الذكاء الاصطناعي، بما في ذلك منصة Hyperion ونظام الأمان Halos.

تأتي هذه الخطوة في الوقت الذي توسع فيه شركات نقل الركاب جهودها في مجال سيارات الأجرة الآلية. في وقت سابق من هذا الشهر، أعلنت شركة أوبر عن خطط لاختبار سيارة الأجرة الآلية الخاصة بشركة Pony.ai في لندن، حيث بدأت أيضًا في تقديم رحلات ذاتية القيادة تحت الإشراف مع شركة Wayve البريطانية الناشئة، وهي شريك مدعوم من المستثمرين. تعمل أوبر أيضًا مع العديد من شركات سيارات الأجرة الآلية في أسواق أخرى، بما في ذلك الشرق الأوسط.

تتطلع شركة inDrive، التي بنت أعمالها حول رحلات بأسعار معقولة، إلى التركيز بالمثل على خدمات نقل الركاب ذاتية القيادة من خلال استكشاف سوق تتخذ فيه أوبر ومنافسون آخرون بالفعل إجراءات.

"نهجنا هو قال ميسنيك: "ضوء رأس المال حسب التصميم". "نحن نعمل مع مجموعة واسعة من الشركاء في أسواق مختلفة، ونجمع خبراتهم مع خبراتنا لتقديم تجربة أفضل للعملاء."

تقول Nvidia إن منصة Hyperion الخاصة بها يمكن أن تقلل تكلفة تطوير الروبوتات من خلال تزويد الشركات بأساس جاهز من أجهزة الاستشعار وتقنيات الحوسبة، بدلاً من مطالبتهم ببناء ودمج كل شيء بأنفسهم. تقدم الشركة أيضًا نموذج Alpamayo الخاص بها وأدواتها لتوليد البيانات الاصطناعية واختبار أنظمة القيادة الذاتية في سيناريوهات قيادة مختلفة.

قال علي كاني، نائب رئيس Nvidia للسيارات: "هذه التوفيرات ذات أهمية خاصة في الأسواق الناشئة، حيث خدمات نقل الركاب بأسعار معقولة بالفعل ويجب أن تكون الخدمات الذاتية تنافسية من حيث التكلفة". TechCrunch.

يتزامن هذا الإعلان مع أول زيارة للرئيس التنفيذي لشركة Nvidia Jensen Huang إلى كازاخستان يوم الجمعة.

سيضيف اقتراح كازاخستان أيضًا إلى جهود Pony.ai المستمرة خارج الصين. وتهدف الشركة إلى تشغيل أكثر من 3500 سيارة أجرة آلية في أكثر من 20 مدينة حول العالم بحلول نهاية عام 2026، مقارنة بأسطولها المكون من 1975 مركبة في نهاية يونيو. وفي الشهر الماضي، أعلنت كازاخستان عن خطط لإطلاق خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة في عام 2027، مع التخطيط للتجارب الأولى في أستانا وفي مدينتين أخريين. كما أدخلت قواعد لاختبار المركبات ذاتية القيادة على بعض الطرق العامة.

قد يجعل فصل الشتاء القاسي في أستانا أرضًا مفيدة لاختبار سيارات الأجرة الآلية. وتواجه المدينة، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 1.7 مليون نسمة، أشهرًا من الثلوج والجليد، مما يشكل تحديات أمام أنظمة القيادة الذاتية.

قال أرسين تومسكي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة inDrive: "سيوفر الإطلاق هنا فرصة مهمة لتقييم تكنولوجيا القيادة الذاتية في ظروف الشتاء القاسية". "يمكن لنجاح أستانا أن يقدم رؤى قيمة لتوسيع نطاق التنقل المستقل ليشمل مواقع أخرى تواجه تحديات مماثلة. »

[__HTML_TAG_28__]]كازاخستان ليست السوق الوحيدة التي تستكشف فيها inDrive سيارات الأجرة الآلية. ففي كانون الأول (ديسمبر)، وقعت الشركة اتفاقية منفصلة مع شركة AI Driver السعودية لاستكشاف نشر المركبات ذاتية القيادة التي تدعمها شركة WeRide الصينية ذاتية القيادة، بدءًا من الرياض. وكانت الشركتان قد استهدفتا طيارًا في النصف الأول. من عام 2026، على الرغم من أنه لا يزال من غير الواضح ما إذا كان الاختبار قد بدأ. قال ميسنيك: "نحن ندرس أيضًا عددًا من الأسواق الأخرى لعمليات النشر المستقبلية، ومن وجهة نظرنا، فإن أحد الشروط الأساسية للإطلاق الناجح هو وجود بيئة تنظيمية داعمة وتعاونية لتسهيل الاختبار الآمن والمستدام على الطرق. »

inDrive موجود في أكثر من 1200 مدينة عبر 47 دولة. وتوسعت الشركة أيضًا لتشمل خدمات التوصيل والنقل بين المدن والخدمات المالية.